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向“五一”假期依然坚守在一线的劳动者致敬!

来源:新疆网      编辑:李欣   2019年05月07日 16:05:57

  向“五一”假期依然坚守在一线的劳动者致敬! 

  他们用坚守奏响劳动者之歌 

  “五一”小长假期间,当大多数人在陪伴家人或外出游玩时,各行各业却还有众多劳动者默默地坚守在工作岗位上,他们用坚守奏响了劳动者之歌,用实际行动诠释了奉献之美。

  5月1日,记者走进火车站、工厂车间、建筑工地、旅游景区等,采访将辛劳和汗水奉献给社会的普通劳动者,他们忙碌的身影,以及在劳动中度过的劳动节,都是属于劳动者的最美荣光。

  动车上细心服务乘客 

  5月1日15时33分,哈密开往乌鲁木齐的D8817次动车抵达乌鲁木齐站,列车长荣蓉和乘务组的同事们忙着组织旅客下车、交接工作,全部完成后,顾不上休息,就要准备下一趟动车始发前的准备工作。

  当日16时54分,他们还要值乘乌鲁木齐至吐哈的D8842次动车,再次出发。

  在站台上,荣蓉给大家提醒服务、安全等方面的注意事项,虽然这些话已经说过很多遍,但每趟列车始发前,她都要认真叮嘱。

  “假日期间,客流量特别大,而且老人孩子比较多,这就要求我们工作时要更细心,服务要更细致。”荣蓉说,这两天列车都是满员运行,乘务员在车上一定要眼观六路、耳听八方,及时发现需要帮助的旅客。

  今年27岁的荣蓉,在乌鲁木齐客运段动车队已经干了5年,由于工作性质的原因,越是节假日越是他们最忙碌的时候,在工作中过节是家常便饭。

  记者了解到,本来从4月30日开始,应该是荣蓉退乘休息的日子,但由于“五一”期间,乌鲁木齐至鄯善北、哈密方向加开了多趟假日动车,荣蓉和同事们于是放弃休息,继续为旅客服务。

  荣蓉说,只要旅客能够平安、有序、温馨出行,自己的坚守和付出就值得。

  用匠心制造最细驼绒 

  5月1日9时,30岁的韩国平亲了亲还在睡觉的儿子,准时回公司上班。

  “儿子才上幼儿园,假期一直闹着让我陪他玩,可是公司新上了一条生产线,我得去盯着,我得趁着他睡觉赶紧走。”新疆玉泰驼绒纺织品有限公司车间主任韩国平说。

  韩国平所说的新生产线是驼绒精梳生产线。半成品的驼绒经过人工分选、去杂、洗涤后,进入精梳生产线。精梳机将驼绒纤维中的杂质和粗短纤维排除,制成成品驼绒。成品驼绒是生产驼绒衫的主要原料。

  记者注意到,此时驼绒纤维细度在16.5-17微米左右,比头发细得多。

  “我们尽快调试好设备,公司的驼绒衫就能尽快投产。”韩国平说,这次他们要赶制一批高档驼绒衫给上海客户,这款驼绒衫两种纤维硬度、长短不同,却要在同一水平线上加工生产,这不是简单的叠加交织,而是包含了织造过程衔接、厚度控制等方面的技术革新。

  这一切没有可借鉴的经验,技术创新的动力就来源于公司对工匠精神的追求,目前企业每年投入的研发费用逾500万元,拥有36名国内外专家组成的研发团队。

  和闺蜜相约在工地过节 

  随着乌鲁木齐多个重点建设项目开工,“五一”小长假期间,来自五湖四海的工人们在默默地努力着,辛勤地工作着,简单地幸福着,用实际行动诠释着,幸福都是奋斗出来的。

  “吊臂左摆,停!”5月1日8时,在中建三局施工的乌鲁木齐航空生产运行基地项目,31岁的曲霞正手握对讲机,站在十几米高的建筑工地屋顶,一边比着手势,一边发出号令。40米高的塔吊在她的指挥下平稳地升起又降落。

  “好了,起钩!”来自四川的曲霞来乌鲁木齐2年,作为一名塔吊信号工,每天在她的指挥下,塔吊都要吊起18吨的钢筋、周转100余方的木材。转背、走小车、起钩、落钩……指挥塔吊的每一道工序她早已烂熟于心。

  在曲霞休息的同时,工地上的闺蜜何云华、伊小英和刘晓英相约一起在工地拍照留影。“我们都是在工地认识的,今天过节,拍照纪念一下,下班后打算出去一起聚餐。”

  曲霞所在的项目位于乌昌辅道以东、乌鲁木齐地窝堡国际机场跑道末端西侧。此项目建成后,将通过航空产业链延伸,促进周边地区产业升级和转型,带动旅游、物流、保税、航空制造、维修、酒店、餐饮、娱乐等临空产业形成和发展。

  “大家在工地互相学习,互相帮助,如今乌鲁木齐发展很快,我们希望下一个工地继续能在一起。”曲霞说。

  讲解员细雨中接待游客 

  “各位游客,现在我们看到的是汗血宝马,它最大特点是头细颈高、四肢修长、皮薄毛细……”

  5月1日,讲解员王艳艳早晨7时40分就接待了当天第一个团队,带着这些北京远道而来的客人游览了野马国际新疆古生态园。

  王艳艳说,她来野马国际新疆古生态园工作已经一年,每带一个团在景区内游览一趟大约要1-2小时,节日期间游客量大,所以这个“五一”假期都要坚守岗位,自己也从来没有在节日休息过。“今年旺季来的早,从3月中旬到现在客流量持续增大。”

  记者了解到,到当日中午,王艳艳就接待了3个团队60余名游客。匆忙吃了午饭,就开始接待下午要来的新旅行团了。

  “这一上午光是喂马的萝卜条就卖出去十几包,外地来的游客对汗血宝马都非常感兴趣,想亲手喂马的游客很多。”王艳艳说,今年外地团队来的多,本地散客也不少,虽然是下雨天,野马国际新疆古生态园的客流量并没有受到太大影响。

  40年坚守在公交一线 

  5月1日6时,309路公交司机李新民特意早起了半个小时。他拿出珍藏在抽屉里的全国五一劳动奖章,并将绶带挂在胸前,这是他开公交车后在岗位上度过的第四十个“五一”国际劳动节。

  不到7时,他乘坐交通车到达黄山街停车场。虽然车辆看起来焕然一新,但他仍花费了半个多小时整理车容车貌。

  7时45分,李新民从海鸿国际站点出发,开始了早班的运营任务。自从1979年10月抓起方向盘,李新民已经在公交驾驶员岗位坚守了40个年头。从四处漏风的“大通道”,到木质观光大巴,再到节能环保的气电混合动力新能源客车,他亲历了首府公交车型的每个重大变化。

  李新民说,开公交是个辛苦活,起早贪黑是常有的事,能在这个岗位坚守40个年头,关键是得从心底里热爱这份工作。2017年,他获得全国五一劳动奖章,前往北京领奖。回来后,他依然勤勤恳恳地奋斗在公交一线,迎来送往万千乘客。

  再过三个多月,李新民将退休告别公交驾驶员岗位。但在市公交集团经营三部,以他名字命名的李新民创新工作室还将继续发挥作用,劳模精神也将传承下去。(记者王艳红 王丽丽 王媛媛 李凯 梁乐)


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